ESCUADRON DE ZAPADORES PARACAIDISTAS DEL EJERCITO DEL AIRE

RESCATADORES

Habitualmente los Rescatadores son personas que cuentan con una gran experiencia previa en éste tipo de trabajos ,muchos de ellos provienen de diversas Unidades de Élite o de Rescate de las Fuerzas Armadas, como es el caso de Juan Belijar Martínez actualmente realizando salvamento marítimo en el Helimer 207 de Almería desde helicóptero donde comenzó como rescatador, actualmente realizando trabajos de operador de grúa y Francisco Gutiérrez que realiza trabajos de rescate como piloto desde helicóptero de protección Civil de Cantabria , ambos formados en la Escuadrilla de Zapadores Paracaidistas Unidad de Élite del Ejército del Aire donde también realizaron trabajos de buceadores rescatadores en el Servicio Aéreo de Rescate (S.A.R.)del Ejército del Aire.


(Guti y Belijar en sus comienzos en el EZAPAC)

En esta Unidad de Elite realizaron importantes rescate en las costas de Galicia en la década de los 80. Juan Belijar Martínez fue felicitado por el programa de TVE, “VALOR y CORAGE” en una de sus misiones donde en una situación bastante extrema y peligrosa arriesgo su vida para salvar las de otros.



Francisco Gutiérrez Gutiérrez se hizo piloto donde día a día arriesga su vida en las montañas de Cantabria realizando de rescate, salvamento , evacuación de heridos y extinción de incendios en misiones imposibles con numerosos éxitos profesionales.



Están cualificados como Rescatadores y Operadores de Grúa, son Técnicos Superiores en Salvamento y Socorrismo, y muchos Técnicos en Transporte Sanitario con el curso de uso del desfibrilador externo semiautomático, así como poseen Cursos de Supervivencia en tierra y Mar, buceo, Paracaidismo, esquís y montaña entre otros.


(Guti con los compañeros)

En cuanto a sus entrenamientos anualmente pasan un reconocimiento médico, pruebas físicas y diversos chequeos de Operación y Procedimiento para corregir mejorar y actualizar su trabajo, también realizan prácticas de Supervivencia y Evacuación de Helicóptero. Diariamente se entrenan tanto en tierra como en agua para poseer una condición física óptima para desempeñar su labor profesional.


(Belijar en unas prácticas de entrenamiento)


OPERADOR DE GRUA

Es el Jefe de Cabina, maneja la Grúa Externa de Rescate al tiempo que con una terminología estandarizada da indicaciones al Comandante para el movimiento del Helicóptero durante la Operación de Grúa. Tiene posibilidad a través del Mando en Cabina de la Grúa de Rescate de Operar limitadamente y siempre bajo el control del Piloto el Sistema de Estacionario Automático del Helicóptero. Una vez evacuados o rescatados los Supervivientes los coloca en Cabina y les presta los Primeros Auxilios Médicos. Opera los diversos medios con que cuenta el Helicóptero como Cámara Infrarroja, Focos de Búsqueda, Sistemas de Videograbación...




RESCATADOR

Es el tripulante que mediante el uso de la Grúa de Rescate desciende del Helicóptero al agua o a tierra, para ayudado por su equipo personal y mediante el uso de los diversos sistemas de evacuación como la Eslinga, Camilla o Cesta de Rescate evacuar o rescatar a la persona o personas cuya vida o integridad física corren peligro. Una vez a bordo del Helicóptero tras la evacuación o rescate de los supervivientes les presta los Primeros Auxilios Médicos. Opera los diversos medios con que cuenta el Helicóptero como Cámara Infrarroja, Focos de Búsqueda, Sistemas de Videograbación...




PILOTO

Los Pilotos que prestan servicio con helicóptero de rescate, son profesionales que en la mayor parte de las ocasiones llevan volando desde los 19-20 años con una gran experiencia, en su gran mayoría provienen de la Fuerzas Armadas tienen una enorme cantidad de horas de vuelo en diversos modelos, mínimo exigido de 1500 para Copilotos y 2600 para Comandantes, tienen el Título de Piloto Comercial, Habilitación IFR H24 (Instrumental Flight Rules, calificación para vuelo instrumental a cualquier hora del día y de la noche) y en su mayoría también poseen el Título de Transporte así como por supuesto la Habilitación para volar el modelo de Helicóptero Sikorsky 76 C+ actualmente en servicio, efectúan anualmente unas prácticas de abandono de Helicóptero estrellado en el mar, diversos chequeos de Operación y de Vuelo así como los reconocimientos médicos anuales exigidos. A todo esto hemos de sumarles la gran de misiones de Rescate tanto diurnas como nocturnas en todo tipo de condiciones climatológicas


(Guti realizando en misión de rescate en montaña)

Aquellos que trabajan a diario con ellos, saben de los riesgos compartidos y de los particulares. Ellos ven sin duda y con respeto el sufrimiento habitual del duro trabajo en la mar de las tripulaciones de los buques y embarcaciones, e incluso de sus iguales en las unidades marítimas de Salvamento, y desde la mar nuestra gente admira y comparte también los riesgos que corren desde las alturas. Son tantas las vidas salvadas, los marinos y montañeros evacuados, los cadáveres recuperados, los riesgos asumidos y afrontados, que a veces pasan desapercibidos realizando muchas tareas ingratas.


(Belijar preparandose para una nueva misión de rescate)

Mi homenaje reconocimiento a la labor que cada día llevan a cabo las tripulaciones de los helicópteros de rescate y salvamento, salvando muchísimas vidas en el mar y la montaña, realizando una gran labor social, arriesgando sus vidas a diario sin pedir reconocimientos ni medallas.


(Guti en sus comienzos como buceador-rescatador en el SAR en Coruña)


Cuando las circunstancias del salvamento son tan arriesgadas que implican poner en riesgo a quien lo intenta, se suele calificar de heroísmo , Belijar y Gutiérrez son unos "HÉROES".


(Juan Belijar y Francisco Gutierrez, dos Zapadores Paracaidista de Ley)

Felicidades y enhorabuena por la gran labor que realizáis .Que Dios os acompañen
siempre en vuestras misiones

El pasado día 21 de Enero de 2010 un helicóptero de salvamento marítimo perteneciente al Helimer 207 de Almería cayó al mar, fallecieron 3 de sus cuatros ocupantes, los dos pilotos y el buceador rescatador, el operador de grúa se salvó . Juan Belijar se encuentra destinado en esta unidad de Almería y también tuvo todos los números para que hubiese sido uno de los fallecidos.apoyo y mi pésame a los familiares y compañeros de los tripulantes de salvamento marítimo fallecidos en accidente de helicóptero en la costa de Almería el pasado día 21 de Enero. Deseo de pronta recuperación y muchos animos para el operador de grua Alberto Elvira Vallejo.

D.E.P.
Piloto: José Luis López Alcalá
Copiloto: Kevin Holmes
Rescatador: Iñigo Vallejo García



ORACIÓN DEL RESCATADOR

Cuando me llaman al deber, Dios
donde alguien nos necesiten,
dame la fuerza para salvar vidas.
Ayúdame antes de que sea demasiado tarde,
a salvar a persona y devolverla a su familia
El horror de ese destino,
me permiten estar alerta
y escuchar a los que nos necesitan,
y de forma rápida y eficiente
allí estaré junto al necesitado
.Quiero llenar mi vocación
para dar lo mejor de mí,
para protegerse a cada uno de mis vecinos
y proteger sus vidas.
Y si de acuerdo a mi destinote pido Dios,
que si he de perder mi vida,
bendice con tu mano protectora
a mis hijos y mi esposa.

(Autor: Luis Rivas)


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